对于大多数人来讲，"智能交通系统"仍然是个陌生的名词。但实际上目前我国有许多城市已经开始应用或在建基于“智能交通系统”的城市交通管理体系。随着中国城市化进程的日益加快，预计到2010年城市人口将达到50%，这意味着对于目前许多已经被拥堵的交通问题困扰的城市，还将面临更大的人口增涨压力。而"智能交通系统"正是为解决这一问题应孕而生的。它是以信息通信技术有效利用现有交通设施，将人、 车、路三者紧密协调、和谐统一而建立起的大范围、全方位发挥作用的实时、准确和高效的运输管理系统。将车辆和道路状况信息综合起来系统地解决交通问题的智能交通管理系统(ITS)成为通过科技缓解道路交通问题的重要手段之一。

    如何研发并制订中国"智能交通系统"的标准，使之符合国情？面对这块前景广阔的市场蓝海，海信网络科技公司显然敏感地捕捉到了商机，抢先一步跨入该行业并业已取得了一定的成功。为了进一步增强竞争优势，海信在不断提升自主研发能力的同时，全面着手国际化合作.

5月23日，海信网络科技公司与IBM公司在北京科技博览会上召开发布会，签署了智能交通领域涉及技术、营销、服务等多项内容的战略合作协议。海信集团副总裁郭庆存、海信网络科技公司董事长王志浩、总经理陈维强和IBM亚太地区副总裁罗解放（Jeffrey Rhoda）、IBM大中华区政府与公众事业部总经理范宇先生等参加了发布会和签约仪式。

    据悉，这是中国企业与跨国公司在智能交通领域签署的第一份正式的战略合作协议。海信集团称此举意在加强国内客户开发与服务的基础上，大步进军国际市场。
 

 根据协议，双方将在软件、硬件、咨询服务、集成和运营维护服务等多个产品线为核心展开合作，充分结合海信在中国智能交通行业自主创新技术和市场优势以及IBM的产品解决方案和全面服务能力，形成优势互补，预计年内要推出国际一流水准的新一代智能交通应用的系统解决方案。
IBM亚太地区副总裁罗解放表示："我们很乐意与海信合作，因为IBM看到了海信网络科技公司在智能交通领域的行业地位和技术优势。相信我们在国际大交通市场的战略合作必然是长期共赢的。"从行业地位看，海信占据了中国智能交通20%的市场份额，在新兴快速公交智能调度系统市场的覆盖率更是高达70%；海信还自主研发了HiCon自适应交通信号控制系统，形成了中国交通特色的自有标准，成为中国智能交通领域因自主技术创新赢得客户广泛认同的一线民族品牌。

    海信网络科技公司董事长王志浩说："海信除了继续加强和巩固中国市场外，更是重点考虑国际市场的开发，IBM在国际上有很好的口碑和市场经验，此次合作必定会给国际市场带来新的活力。"去年7月，IBM发布5项运用于智能交通领域的新技术，同时宣称要把这些创新技术在未来几年全面推出。这一战略正契合了海信对于全球市场的规划。可见，双方对于国际智能交通市场的敏锐洞察，促成了此次合作的坚实基础。而IBM在系统集成、维护服务、管理咨询、软硬件产品等方面具备的完善解决方案，以及在国际市场的强大影响力，成为海信握手IBM的根本原因。
 记者通过海信集团郭庆存副总裁了解到：海信在智能交通领域经过10年的自主创新和市场培育，已经连续中标北京、上海、青岛、常州等多个全国大中城市的智能交通项目，最近还承担了北京奥运公交专用车辆T4项目，这意味着海信已经完全具备在国内市场进一步提升竞争力同时跨向国际智能交通市场的实力。他认为，此次合作，可以促进双方深度参与国际市场竞争，也将为国内智能交通行业引入竞争活力从而促进行业的发展壮大。