亚马逊(Amazon)在2009年推出Kindle 2国际板，搭载AT&T的国际SIM卡销售到全球，让使用者能在世界各地登入亚马逊的在线商店下载书籍；这对亚马逊来说是合理的，因为人们通常不会用Kindle上网浏览，这种方法也能以书籍的优惠价来抵销数据通讯费用。

不过对数以百万计、持续传送数据至远程服务器的感测装置来说就是另一回事了，国际SIM卡对这些装置来说恐怕不大经济，甚至用区域SIM卡都可能奢侈了点；因此有其他通讯解决方案正被测试中，包括即将问世的700MHz频率802.11ah标准。不过直至今日，蜂窝式网络仍是唯一已经布署并可随时待命的数据通讯方案。

主办MWC大会、成员包括全球大多数蜂窝式网络营运商的欧洲行动通讯产业组织GSMA，已经成立了一个嵌入式SIM卡工作小组，参与规格订定的运营商与系统开发商包括AT&T、 中国移动(China Mobile)、中国联通(China Unicom)、Deutsche Telekom、Gemalto、Giesecke & Devrient、Morpho、NTT DOCOMO、Oberthur、Orange、Telecom Italia、Telefonica、Telenor以及Vodafone等等。

基本上，各家网络运营商准备推出一种特殊应用的不可移除式SIM卡，直接在物联网(IoT)感测装置制造过程嵌入其中；然后这些SIM卡就能透过无线方式直接开通使用某个网络营运商的服务。而如果装置未来被移往他处或是客户想换营运商，也不必再更换里面的SIM卡。

GSMA嵌入式SIM卡工作小组表示，GSMA新架构的订户经理(Subscription Manager)机制，能透过远程开通SIM卡上的网络营运商凭证（来源：GSMA）

“估计到2020年，全球将有110亿台移动连网装置，其主要推手来自于M2M市场的进展；”GSMA技术长Alex Sinclair表示，要让M2M市场繁荣发展，有赖于一种全球共通的SIM卡开通方式以及管理架构；他预期，GSMA所订定的新规格将对M2M市场带来明显的冲击，并有助于降低营运成本、扩大经济规模。嵌入式SIM卡的另一个优势是耐用；手机用的标准SIM卡设计只能耐受一定程度的环境条件，为此Giesecke & Devrient已经提供Verizon Wireless强固型的M2M应用嵌入式SIM卡，以因应更严苛的布建环境，如极端温度变化、震动与高湿度等，户外仪表、汽车、室外保全摄影机以及浮标等等。

汽车制造商对其发展潜能也十分兴奋，高端车厂如Audi、Mercedes Benz的部分车款已经内建了国际SIM卡，不过嵌入式SIM卡将会是适合各种车辆使用、具经济效益的解决方案。Audi连网计划经理Marcus Keith表示，若没有一个全球认可、标准化且通用的连结解决方案，汽车产业将会面临非必要的复杂性以及分散；嵌入式SIM卡能远程开通的功能，将为汽车业者带来受欢迎的效率与便利性。

现在的IoT与M2M系统正在重塑，好在未来容纳数十亿的连网设备；因为缺乏一个共同的连结性标准，每个产业都会需要一种尽可能简便、具经济效益的方式，让开发商、政府相关机构以及用户来链接装置。嵌入式SIM卡、低功耗Wi-Fi、ZigBee等方案仍将会在这个拥挤的市场上共存，哪种技术会胜出？当然是最具效益也更容易布署的那一个。