尽管横跨台湾海峡两岸的「北京/台北高速铁路」构想方案未来能否成功连接，仍在有关部门的政策论证与评估研议阶段，但为全面打造福建省境内的高速铁路网，京台高速铁路的福州段将提前至今年内动工兴建。
    　同时，目前正积极兴建中的厦门至深圳、厦门至福州、厦门至龙岩的三条高速铁路，将在今年底陆续开通营运。届时，厦门将可连接中国北部、南部和中西部的高速铁路网络，成为福建海峡西岸经济区的重要枢纽站。
    　据香港《大公报》报导，福州市长郑松岩证实，京台高铁福州段将提前在今年内动工。他说，铁道部已审核通过该计划为初选项目，明确了福州铁路枢纽规画案，即将批覆立项。该项目的提前动工，与中央政府拉动内需和推动两岸关系和平发展的政策背景有关。
    　根据铁道部门的规画，即将建设的高速铁路从京沪高速铁路的安徽蚌埠站引出，经合肥、巢湖、芜湖、宣城、绩溪、黄山，江西上饶，至福建武夷山、建阳、建瓯、南平、古田、闽清、福州，止于长乐的滨海。
    　目前仍在大陆方面论证研议阶段的「虚拟方案」是，大陆计划在未来两岸政治关系和平发展的「适当时机」，通过双方研议规画建设台海之间的（海底）通道，将路线延伸至台湾，形成「北京/福州/台北高速铁路」通道。
    　京福高铁的设计时速为三五○公里，初期运营时速为三○○公里，双线电气化设计，全长一、七八五公里。福州段长约七十公里，投资约人民币八十五亿元。建成后，福州北京通行时间将从目前的十九小时缩短至七小时左右。