“现在，钦州正全力抓好钦州至南宁铁路、钦州至黎塘铁路扩能改造、钦州至钦州港铁路复线扩能和钦州港至保税港区等铁路支线建设，高标准规划建设钦州至南宁城际快速铁路，大力构建便捷、高效的港口集疏运铁路通道。”钦州市委书记汤世保说，依托广西钦州保税港区，钦州还在建设大型综合物流基地，引进现代物流企业集团，大力发展第三方物流，努力形成面向东盟、连接西南、通达珠三角的高效便捷低成本的现代物流服务体系。
2008年，钦州市委托江苏规划设计院、新加坡邦城规划顾问有限公司等国内外规划机构，对城市总体规划、土地利用总体规划和钦州港总体规划进行了修编。目前，石化园区和海洋功能区等规划已通过专家评审。
高规格
在保税港区内，42个排列整齐的黑色巨型圆桶十分醒目。那是首个落户钦州保税港区的大型项目——总投资200亿元的钦州大型石化物流项目。目前，该专案的主体工程已经建成，即将投入使用。
“保税港区是具有口岸、物流、加工等功能的特殊经济区域，其贸易便利化和低成本物流优势，深受企业的青睐，正成为国际化企业的‘家’。”王乃学说，目前，中国邮政物流、中外运九凌储运物流、香港清华同方物流、江苏苏美达集团有色金属物流、恒星物流园、鸿翔船务等专案正在洽谈，即将落户。
广西钦州保税港区一期建成封关运作，恰逢中国-东盟自由贸易区建成之时。这看似巧合的背后，却蕴涵着独特的使命。为完善我国区域经济发展战略和沿海开放格局，推进西部地区开放开发，推动中国—东盟自由贸易区建设，2008年5月29日，国务院批准设立广西钦州保税港区。
“自贸区关于贸易便利化、自由化的政策最终需要低成本的贸易平台来实现，钦州保税港区就提供了这样一个平台。”自治区党委常委、自治区副主席、广西钦州保税港区工委书记、管委会主任陈武说，保税港区是国际航运“候鸟”的栖息地，是国际物流的编组站，是现代化生产的蓄水池，是个性化市场需求的满足地。只要发挥好保税港区这四大作用，并与自贸区政策结合起来，就能更好地促进中国-东盟全面开放合作。
大陆这个距东盟最近的保税港区将功能定位为：广西北部湾经济区开放开发的核心平台，中国东盟合作以及面向国际开放开发的区域性国际航运中心、物流中心和出口加工基地。
“配合国家发展战略，面向东盟，服务世界，这正是钦州保税港区有别于其他保税港区之处。我们的目标是：立足北部湾、服务大西南、面向东南亚，力争成为运行高效、功能完善、开放度高的亚太地区重要的国际物流枢纽和资源配置枢纽。”陈武说。
在保税港区和自贸区的政策迭加效应下，越来越多的外资企业开始投资钦州，如印尼金光集团、新加坡来宝集团、新加坡胜科集团、泰国两仪集团、日本丸红株式会社、韩国世洋集团等。
“钦州已进入跨越发展的新阶段，我们正以‘建大港、兴产业、造新城’为三大引擎，全力促进经济社会又好又快地发展。”钦州市市长张晓钦说，就是要以保税港区为龙头，建设亿吨级现代大港；大力发展1000万吨炼油、2000万立方原油储备等石化产业，以及310万吨造纸、粮油加工、电子制造业、现代冶金等七大临港产业，力争全市工业总产值未来5年增长10倍；同时，规划建设45平方公里的滨海新城，将钦州打造成为北部湾临海核心工业区，面向中国大陆—东盟的区域性国际航运中心和物流中心，具有岭南风格、东南亚风情、滨海风光的宜商宜居的现代化城市。
